Ist die Ära der Tankstellen vorbei?

Die Zeiten, in denen man dank hoher Rabatte mit der Eröffnung von Tankstellen riesige Gewinne erzielen konnte, sind vorbei.

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Frau Doanh, die Besitzerin einer Tankstelle in Ho-Chi-Minh-Stadt, überlegt derzeit, ihren Betrieb einzustellen. Sie plant, das Familienhaus an der Hauptstraße zu vermieten und die Zapfsäulen abzubauen.

Laut ihrer Aussage haben viele ihrer Bekannten, die Benzin verkauften, das Geschäft aufgegeben. Diejenigen, die Räumlichkeiten gemietet hatten, konnten nicht überleben, während diejenigen, die bereits eigene Räumlichkeiten besaßen, diese gewinnbringend untervermieteten, da dies die Verwaltung erleichterte. Keine Behörde hat garantiert, dass der Rabattsatz beibehalten wird, um Verluste für Tankstellen zu verhindern. Der Einzelhandelsrabattsatz schwankt derzeit und ist nicht festgelegt. Mindestens ein Rabatt ist erforderlich, damit die Geschäfte die Gewinnschwelle erreichen; sie können nicht einfach weiterhin Verluste machen.

Zum Beispiel beträgt der Einzelhandelsrabatt, den Tankstellen derzeit erhalten, 700-800 VND/Liter, schwankt aber unregelmäßig. „Wenn die Hauptvertriebspartner das nächste Mal den Rabatt für Tankstellen auf 300 VND/Liter senken, die Transportkosten aber bereits 100–150 VND/Liter betragen, würde eine Tankstelle, die 1.000 Liter verkauft, nur noch einen Gewinn von 150.000 VND erzielen; bei 10.000 Litern wären es lediglich 1,5 Millionen VND (ohne Betriebskosten und Gehälter). Allerdings ist es unmöglich, täglich 10.000 Liter Benzin zu verkaufen.“ Frau Doanh sagte.

Laut einem Bericht der Marktverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt vom 26. Januar wurden vier Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt geschlossen. Darüber hinaus erklärte Herr Ngo Hong Y, Leiter der Handelsabteilung (Industrie- und Handelsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt), auf einer Pressekonferenz am Nachmittag des 9. Februar, dass sechs weitere Tankstellen in der Stadt aufgrund von Schließung oder Renovierungsarbeiten vorübergehend den Betrieb eingestellt haben.

In der Provinz Dong Thap erklärte der Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel, dass bis zu 50 % der Tankstellen einen Antrag auf vorübergehende Betriebseinstellung gestellt hätten.

Herr Huynh Tran Thanh Phong, Inhaber einer Tankstelle in Ben Tre, erklärte in einer kürzlich an die Behörden gerichteten Petition, dass sein Unternehmen seit September 2021 aufgrund von Rabattbestimmungen kontinuierlich Verluste erleide. Konkret erhält sein Unternehmen einen Rabatt von 100–200 VND pro Liter Benzin bei Transportkosten von 70 VND pro Liter und kann weder mit dem Hauptlieferanten verhandeln noch den Benzinlieferanten frei wählen.

„Ich habe etwa 500 Millionen VND verloren, muss den Laden aber trotzdem offenhalten. Wenn diese Situation so weitergeht, muss ich den Betrieb einstellen.“ Dies gab er in der Petition an, zusammen mit einer gemeinsamen Forderung von etwa 9.000 anderen Tankstellenbetreibern im ganzen Land.

„Tankstellen müssen überleben dürfen.“

Zum Thema Provisionen für Tankstellen erklärte Herr Nguyen Huu Dung, Direktor des Industrie- und Handelsministeriums der Provinz Dong Thap, in einem Interview mit VietNamNet, dass es Unklarheiten zwischen Tankstellen und Vertriebsunternehmen gebe. Benzin sei ausreichend vorhanden; entscheidend sei, das Überleben der Tankstellen zu sichern. Wenn die Provisionen niedrig seien und die Tankstellen nicht rentabel arbeiteten, würden sie zur Schließung gezwungen sein.

Herr Nguyen Vu Truong, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel der Provinz Hau Giang, teilte diese Ansicht und erklärte, dass Benzinhändler aufgrund von Rabatten vor Schwierigkeiten stünden. Derzeit gebe es keine Regelungen für die Höhe der Rabatte im Benzinhandel; der Staat reguliere nicht die Rabatte, sondern lediglich den Benzinpreis.

Laut Herrn Truong sind nach der Berechnung aller Kosten für den Import von Benzin und Dieselkraftstoff zum Lager des Hauptvertriebsunternehmens sowie der Hinzurechnung einer prozentualen Gewinnspanne pro Liter Kraftstoff zur Sicherstellung der Rentabilität für die Unternehmen spezifische Regelungen erforderlich. Die Höhe des Rabatts sollte von den Hauptvertriebsunternehmen und den einzelnen Vertriebspartnern festgelegt werden.

Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel der Provinz Tra Vinh schlugen vor, dass bei der Regulierung der Benzin- und Dieselpreise durch das Ministerium die Kosten kalkuliert werden müssten, um den Händlern Provisionsrabatte zu sichern. Ein Mindestrabatt bzw. eine Mindestprovision für Händler sollte festgelegt werden, um den Benzin- und Dieselhändlern Gewinne und den Fortbestand ihres Geschäfts zu ermöglichen und somit die Marktversorgung zu gewährleisten.

In ihren Kommentaren zum Entwurf des Dekrets zur Änderung und Ergänzung der Dekrete 95/2021 und 83/2014 über das Erdölgeschäft stellte die vietnamesische Handelskammer (VCCI) fest, dass die Situation der Einzelhandelsrabatte von null oder sogar negativ die Tankstellen zwar dazu veranlasst, nur widerwillig Kraftstoff zu verkaufen, sie aber dennoch dazu gezwungen sind, da sie Strafen von den Behörden riskieren.

Die vietnamesische Handelskammer (VCCI) weist darauf hin, dass Unternehmen entlang der Lieferkette keinen Anreiz zum Betrieb haben, wenn der regulierte Einzelhandelspreis unter den Gesamtkosten liegt. Verpflichtet die Regierung Unternehmen zur Versorgung der Wirtschaft mit Benzin und Diesel, so wird das erhebliche Kostendefizit, das den Verkaufspreis übersteigt, zwangsläufig von einem Akteur in der Lieferkette getragen.

Daher schlägt die VCCI der zuständigen Behörde folgende Anpassung der Vorschriften vor: In Fällen, in denen der Staat nicht in die Preise eingreift und Angebot und Nachfrage die Preise bestimmen lassen, sollte es keine Regelung für den Mindestrabatt im Einzelhandel geben; In Fällen, in denen der Staat weiterhin in die Benzinpreise im Einzelhandel eingreift, ist es notwendig, gleichzeitig den Mindestrabatt (oder den Höchstpreis im Großhandel) zu regulieren, um einen einheitlichen Steuerungsmechanismus zu gewährleisten.

Dem Zeitplan zufolge werden die VCCI und das Ministerium für Industrie und Handel am Morgen des 14. Februar einen Workshop abhalten, um die Meinungen von Unternehmen und Verbänden aus dem Erdölsektor anzuhören.